 安全の為にはカラダに合った大きさのバイクにのることが肝要ですが、まあ大型バイクは男の子の憧れでもありまして・・・・
つってもこのバイクは大きすぎる（笑）。
どんなタフガイが乗るのでしょう。
以下抜粋
『上の写真は、排気量至上主義とも言うべき6728ccのV型2気筒エンジンを搭載したオートバイ『Gunbus』だ。
この怪物マシンに比べたら、カリスマ・ビルダーのJesse James氏やIndian Larry氏がデザインした最高にワイルドなカスタムバイクが、ただの歩行者に見えてしまう。
ドイツのメカ好き、Clemens F. Leonhardt氏が率いるLeonhardt Manufacturing社のチームが、全長約3.45メートル、重量650キログラムのこの巨大なオートバイを手作業で製作した。
これほど車体が巨大だと、バイク向きの曲がりくねった道路のコーナーを果敢に攻めることはできないが、そもそもGunbusはそうした目的で作られたオートバイではない。
このバイクの特徴は、何と言ってもエンジンだ。
45度の角度に取り付けられた燃料噴射方式のV型2気筒エンジンは、排気量[ピストンの容積]が6728ccで、量産モデルとしては世界最大のオートバイである米Triumph Motorcycles社製『Rocket III Classic』の3倍だ。
カスタムバイクでは米Boss Hoss Cycles社製のV8気筒エンジン[『STUD』に8226.8ccのものが搭載されている]に及ばないが、これに続く排気量となる。
エンジンの最大トルクは710Nm(1900rpm)[Nm(ニュートンメートル)はトルクを表わす単位、rpmは毎分の回転数]だ。これは4輪のスポーツ車に迫る数字で、『Dodge Viper』の最大トルクは約760Nm、『Chevrolet Corvette ZR1(日本語記事)』の最大トルクは約820Nmとなっている。
エンジンがこれだけ大きいと、エンジンを支えるために車体も大きくする必要がある。Gunbusの車体が巨大なのはそのためだ。
後輪の直径は約107センチ、幅が約38センチある。身長216センチのバスケットボール・プレーヤー、Shaquille O'Neal選手にしか乗りこなせないような気もするが、シートの高さは約79センチと適切だ[仕様ページによると、車高は約1.5メートル]。
3速トランスミッションにはバックギアもあるので、肉離れを起こさずに後退させることができる。しかし、前輪タイヤの幅が約28センチもあるため、ハンドル操作は一苦労だ。実のところ、延々とまっすぐな道が続く道路以外は走るべきではないだろう。
実際に道路を走るとどんな感じなのかはわからないが、Leonhardt氏は乗り心地に自信を持っており、市販用に製造する計画だ[下記の『The Kneeslider』によると、第1号が今月完成したばかりで、公道での試走はまだ行なっていない]。
今のままではまだワイルドさが足りないと言わんばかりに、Leonhardt氏は現在、サイドカーの製作に取り組んでいる。価格は不明だが、おそらく「知らぬが仏」だろう。』 | 
